Haz clic aquí para descargar el vídeo con mayor calidad

Había que tener todo preparado para pasear a San Hormigón, santo patrón de desarrollismo, cemento y destrucción. Se busco una canción pegadiza que con humor denunciara a tanto amigo del cemento y enemigo de la naturaleza. Así se realizó una versión de la canción "Viva la gente". "Vivan las obras" resonó por todo el centro de la ciudad junto a la letanía de San Hormigón. Apunto estuvo de convertirse en el "hit paradae" del desfile. Ya teníamos la musica y el santo varón, ahora solo nos quedaba el Obispo y los cofrades que portaran la imagen. Que mejor cofrades para un santo como éste que empresarios y políticos.

El tono de las procesión nos queda algo lúgubre con semejantes personajes. Para dar un poco de color y de contestación un grupo de hormigas realizan una coreografía a son del "Viva las obras". Listas para ira a "FAMA" a arrasar, como San Hormigón arrasa nuestros bosques y montes.

Dos semas de trabajo un par de ensayos, solventar algún que otro contratiempo y nos dirigimos al final del desfile. El ambiente es excelente, alegre y muy bailongo. Todo ello a pesar del frío y de la mala experiencia un mes atrás en la Carroza de Reyes.

El desfile parece que ha arrancado cuando llegamos lo que nos facilita colocarnos en la cola de éste. En principio todo parece ir genial, sin sobresaltos. Esperamos que la carroza de delante con sus "sevillanas" se aleje un poco y comienza a sonar la letanía, "Roba por nosotros y todo por la pasta" para a continuación comenzar las primeras notas de "Vivan las obras" y con ellas los primeros pasos de coreografía. Nos movemos. Todo el trabajo de semanas pasadas parece que esta vez tendrá recompensa y finalizaremos el desfile sin más contratiempo que el frío.

¿Todo tan fácil? ¿Qué extraño? Después de un buen rato de desfile se acerca un municipal al equipo de música y nos dice que le han dicho que no podemos estar allí. Le comentamos que hay otras cuadrillas y que el final del desfile es de adscripción libre. Ahí queda la cosa. Bastantes metros más allí. Otro agente de la autoridad se acerca a la persona que lleva el equipo de música y le comunica en primera instancia algo de "no es reivindicativo", a lo que solo se nos ocurre pensar lo que decía la canción, ¿éste de qué va disfrazado?. Por lo visto el Carnaval en este país a dejado de se algo trasgresor por lo que todo parece molestar a la autoridad. Al final el momento surrealista de la noche se salda con la retirada de unas pancartas que decoran los carros de super que transportan el equipo de música y la recogida de datos de una persona responsable.

Sin más contratiempos acabamos el desfile cansadas pero contentas. Prueba superada. Que la gente de las aceras se quedara con el mensaje que tratábamos de transmitir solo depende de ellas. El año que viene quién sabe de cazadores de AVE'S.

¡Viva las obras!

¡Viva las obras! (Euskara)

manifestation Hendaye anti LGV du 24 janvier 2010 from ah! ah! Aquitaine Actualités on Vimeo.

• http://www.ekinklik.org/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=30&func=viewcategory&catid=147
• http://maillos.jalbum.net/AHTrik%20EZ/
• http://picasaweb.google.de/zor.ekologikoa/AhtEzHendaiaIrun#

• http://ace.hendaye.over-blog.fr/article-23-janvier-2010-une-journee-qui-fera-date-43594327.html

• http://www.youtube.com/watch?v=pAtWSXU6Fgc

Hendaiak eta Irunek Estatuek ezarritako “Espaina eta Frantzia” deritzotenaren arteko muga sufritu izan dugu urteetan zehar. Mugaren eragina zatikatzailea, halaber, ez zen Irun eta Hendaian bukatzen, Euskal Herriko herri guztietara hedatzen baitzen. Muga desagertu ondoren gauzak ez ziren egun batetik bestera aldatu eta muga ikustezin bat geratu zen gure artean. Iparraldearen eta Hegoaldearen arteko elkar ezagutza eta harremanak hobetzeko denbora behar duen prozeso eder bat abian dago ezkeroztik.

Herri berbera izanik kolonizazio mota ezberdinak sufritu izan ditugu Bidasoaren bi aldeetara bizi garenok eta horrek zaildu egin du hainbatetan bata bestearengaindiko hurbilketa. Egun, Euskal Herriaren baitako zatiketa areagotuko lituzketen muga berrien mehatxuak aurrez aurretik ditugu.

Horietako bat AHT eta berarekin etorriko zen lurraldearen eraldaketa sakona. Izan ere, MUGA BERRI honek eta berari atxekitua doan metropolia luzeera 470 km.eta ehundaka hektareen baliokidea izango zen eta hamaika herri eta auzo zatituko lituzke. Europar, Espainar eta Euskal elite agintariek ezarri nahi digute muga berri hau eta horrekin batera beste kolonizazio mota, oraingo honetan garapenaren, modernitatearen, indibidualismoaren eta abiaduraren kolonizazio mentala.

Hemengo biztanleok gure kostaldea, mendialdea, padurak, bailaratxoak, muinoak, basoak, errekak eta landak ikaragarri maite ditugu, gure altxorrak dira. San Martzial, Olaberria,Osinbiribil, Meaka, Ibarla, Ollakinta, Plaiaundi, Aiako Harriak eta Jaizkibel dauden bezala nahi ditugu. Mendeetan zehar hiri historikoak lurraldea behar zuen eguneroko hornikuntzarako eta hori dela eta gure bazterrak gure arbasoen eta naturaren arteko elkarrizketaren emaitza eta kultura iraunkorraren adierazle dira. Gure ingurua historiari dago lotuta eta gure memoriaren gordelekua da. Egun eta etorkizunari begira inguruko lurrak elikagai burujabetzaren bermatzaileak dira.

AHTren eta berari atxekita datorren metropoliaren hedapenak gure lurraldea eta horrekin batera gure natura, istoria eta memoria betirako ezabatuko lituzkete. “Muga berria”k edo metropoliak ez du inguruko lurralderik behar eta urrundik ekarritako elikagai eta baliabide material eta enerjetikoen menpe dago. Aurreikusitako plangintza oztopatzen ez badugu pertsonen eta merkantzien garraiorako korridorea bilakatuko dute gure herria. Euskal Herriaren kokapen geografikoak gure herriaren gaindi dagoen Europako megalopoliak hornitzeko behar dituen salgaien pasabide eta biltegia bilakatzera garamatza. Ezin dugu hau inolaz ere onartu.

Hamaika azpiegitura zatikatu eta zementatu egiten dute jadanik gure lurraldea. Azpiegitura hauek ibilgailuei mugikortasuna errezten dieten neurrian pertsonei komunikazioa oztopatu egiten digute. Mugikortasunak beraz, natura eta pertsonen mugimenduaren etena dakar. Heriotza.

Hendaia eta Irungo herritarrok Abiadura Handiko Trenaren egitasmoa arbuiatuko duen manifestazioan batuko gara bi herri hauek eta Euskal Herriko beste hainbat herriek sufrituko lituzketen (eta jadanik sufritzen ari diren) kalteetaz ohartarazteko. Egitasmoaren bideragarritasunaren inguruan agintarien etengabeko gezurrak eta proiekto hauen bultzatzaileen interes ekonomiko eta politikoek AHTk gure naturari, jendarteri eta ekonomiari ekartzen dizkion kalte itzulezinak etengabe ezkutatzen dituztela salatu nahi dugu amankomunean.

Esate baterako, AHTk ez du Eusko Jaularitzak eta Akitaniako Eskualde Kontseiluak azpiegituraren beharra justifikatzeko adierazi duten helburu nagusirako balio, hots, Gasteiz Paris artean “trenbide autopista” martxan jartzea. Hori egin ahal izateko kamioien konteinerrak Modalohr izeneko bagoi erraldoietan sartu behar dira. Bagoi bakoitzak 400.000 euro balio du, dauden tunelak estuegiak dira bagoiak igarotzeko, eta trailerra bagoian kargatzerakoan bikoiztu egiten da mugitu beharreko masaren guztizko pisua.

Beraz, AHTk ez du balio “trenbide autopista” izateko aipatu arrazoiak direla eta.
Orduan, zergaitik gezurtu gaituzte?

PhilippeEssig RFF (Frantziako ADIF)en presidentea Modalohr bagoien ekoizpenaren patentea duen enpresaren aholkularia eta merkataritza ordezkaria da.

Orain ulertzen dugu!

Hau guztia dela eta Abiadura Handiko Trenaren eraikuntza Hegoalden eta Iparralderako dauden planak bertan behar uztea exijitzen dugu.

Beatriz Arana y Mertxe González,
Txingudiko AHT Gelditu! elkarlanako kideak

En la bahía del Txingudi hemos sufrido durante años la denominada frontera entre España y Francia impuesta por ambos estados. La fragmentación que ella originaba transcendía (lógicamente) Hendaia e Irun y se extendía a toda Euskal Herria. Al eliminar la muga las cosas no cambiaron de la noche a la mañana y una frontera invisible permaneció entre las dos villas y por extensión entre Iparralde y Hegoalde. Desde entonces nuestro pueblo dividido a la fuerza continúa buscándose y acercándose en un hermoso pero lento proceso.

Las gentes de ambos lados del Bidasoa hemos vivido dos tipos de colonización difererente y ello ha obstaculizado en ocasiones el acercamiento mutuo. Hoy que la muga es ya historia percibimos la amenaza de una nueva y terrible frontera divisoria. Nos referimos al TAV y la profunda transformación territorial que llegaría con él. De hecho, esta nueva muga y la metrópoli que con ella se extiende sería una barrera de 470 km de largo y cientos de hectáreas de extensión que dividiría decenas de pueblos. Las élites españolas, francesas y vascas nos quieren imponer esta nueva frontera que trae consigo la colonización mental del desarrollo, la modernidad el individualismo y la velocidad.

La tierra en la que vivimos está ya tremendamente cementada y casi colapsada por infraestructuras viarias. Ellas, en la medida en la que facilitan la movilidad de los vehículos obstaculizan la comunicación ente las personas. Cuanta más ocupación de suelo hay más difícil resulta caminar. La movilidad impide el movimiento de la vida de las personas y la naturaleza. Es como una muerte lenta para ganar tiempo.

Las personas que habitamos la bahía del Txingudi amamos apasionadamente nuestra costa, montes, marismas, valles, ríos, campos y colinas. Ellos son nuestros tesoros. Olaberria, Osinbiribil, Meaka, Ibarla, Ollakinta, Plaiaundi, Peñas de Aya y Jaizkibel los queremos como son ahora. La villa histórica necesitaba el territorio para su abastecimiento diario y por ello nuestro entorno es el fruto del diálogo de nuestros antepasados con la naturaleza. Y tanto ahora como en el futuro las zonas rurales son la garantía de soberanía alimentaria.

El TAV y la metrópoli que con él se extiende borrarían para siempre la naturaleza impregnada de nuestra memoria e historia. La “nueva frontera” que constituye la metrópoli no necesita del territorio cercano ya que fagocita los recursos alimenticios, materiales y energéticos que llegan de lugares lejanos. Si no impedimos los planes desarrollistas previstos para la comarca, el valle de Txingudi Bidasoa se convertirá en un gran corredor de transporte de personas y mercancías. Debido a su situación geográfica Euskal Herria lleva camino de transformarse en un pasillo y almacén de productos al servicio de la megalópolis europea. Esto es inadmisible.

Por todo ello y mucho más nos juntaremos las gentes que habitamos a ambos lados del Bidasoa junto con las del resto de Euskal Herria así como con otras víctimas del TAV de otros lugares de los estados para manifestar conjuntamente nuestro más rotundo rechazo a esta infraestructura y a sus nefastos efectos en la sociedad, economía y naturaleza. Ya basta de fronteras. Queremos ser personas unidas a la tierra conscientes y solidarias.

Beatriz Arana y Mertxe González,
Txingudiko AHT Gelditu! elkarlanako kideak